二手单车的挑选之道
新车看热闹 挑选二手车就要看门道了
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by Peter
发布时间: Apr 30 , 2013 00:00:00
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参考资料：Ehow、goinggoingbike、www.mnn.com
说实话，买二手自行车的性价比的确很高，除了环保，还可以用出清的价格牵到心目中下不了手的车款；此外，二手车的失窃率也不如新车那么吓人。
除了价格上具备一定的竞争优势外，有的玩家则是非旧的不爱，把经典的老钢管视为至宝，越老越有味道，从收藏面出发，又是另一个市场取向。
现在的自行车出厂前都通过高强度的检测，但是在经年累月地使用过后，诸元配件难免产生一定程度的磨耗，众骑友赏车时应该如何下手呢？单车时代请凯立单车工作室店长邵怡凯（以下称小凯）来为我们解惑：
向卖家勤发问
保护自己，先确认购买来源
在赏车之前，必须确认这台车的使用时间，使用习惯，存放方式，以及了解卖家是否为第一手购入此车，小凯特别提醒我们，可以观察五通下的车身号码，并与原厂核对购买证明，现在警察机关提供自行车烙码的服务，也是确保自己不要买到赃车的好方法，以免变相鼓励自行车窃案的发生。
延伸阅读：爱车防偷术- 请你和我这样做
尺寸适合再下手
讲求合身的自行车运动
首先，确保合适的尺寸相当重要，车架长度与车手高度的关系，是选购时最大的重点，确认车架的尺寸之后，再就上管、把立和座垫等各部配件进行微调。选购二手自行车，如果能亲身试乘最有保障，假如是上网选购，下手前记得确认车型尺寸后再考虑购买（附连结），这是选购时重要的第一关，因此不只是外形上的考虑，买二手车也需要碰碰运气呢。
检测车体状况
跟着内行看门道
上一个主人的骑乘习惯影响二手车的状况，因此，车友们在入手前，从头到尾都必须细细审视过一遍，包含刹车、齿片、变速系统、头碗(前首)组、BB五通、轮组的钢丝、花鼓、以及车架本身：
传动系统
传动系统多为耗材，每项配件的更新，都是一笔新的开销；第一步我们先转动踏板，检查链条是否有卡链、锈蚀的情形，接着可以观察大齿片和飞轮的磨耗程度，公路车锁定小片，山地车则观察中片，由最常使用的配置下手，能为选购找到一些线索。
后飞轮则要特别注意11～14齿的部分，别忘了链条与后飞轮的使用状况成正比，假如齿盘的状况已经像鲨鱼鳍一般的形状，势必经过相当程度的耗损，精打细算的车友们，不妨判断一下这是不是一项合理的投资。
而后将曲柄上提，并尝试上下左右移动，假如出现异音表示它的寿命也不长了，踏板运转时有没有咯咯作响呢？若有，可能出自踏板轴心或曲柄的变形，假如没有经过适当地更换或校正，可能造成膝部及踝部受伤。
车架与前叉
检查前叉是否完好平行，小凯说，后下叉与BB是容易出现裂缝的地方，尤其是在车架末端及焊接点的位置；至于外观上的刮擦倒不是大问题，惟需注意车架与前叉不能有生锈或裂痕，凹陷的情况也要避免。
假如是碳纤材质的车架，小凯建议我们先做试骑的动作，藉由坐姿骑乘与起身抽车，感受车体结构是否依旧稳固。在侧压踏板时若出现异音，表示测向刚性遭到破坏，在头碗和下管的连接处，最容易看出车体是否有撞击过的痕迹。
小提醒：由于碳纤材质颜色较暗，在阳光充足的地方判别会比较准确，前首碗组、上下管和五通的地方最为关键，一旦碳纤车款有毛边或细微纹路，甚至出现裂痕时，就不建议骑友挑选。
制动系统
除此之外，小凯提醒我们，制动系统性能的安全，也要经过实际操作才能得知：
V夹部分正常应为两根平行，假如出现上下位差，或使用起来有不顺的情况，就不合格；C夹要注意单轴间隙是否过大，摆臂的前后摇晃间距也要注意，如果幅度太大，可能很快就必须换新；碟刹方面，按压时，总泵的活塞作动是否正常回弹，油封有没有漏油，都是选择的小细节。
变速系统
惟要注意后变速器的下导轮，左右横移的程度是否在正常范围之内，若在1mm、2mm都还可以接受，再大就可能有关节松脱的疑虑，影响到变速时的准确性。
轮组与车胎
轮组不可以有变形的情况，辐条也应稳固，弹动时发出像竖琴一样的声音才算合格，车胎则要检查胎纹是否磨至截止线的位置。
路旁或车店的小广告，不时透露着二手车出售的讯息，各公务机关不定期举办的商品拍卖也是不错的入手来源，若是能找到有信誉的车店为骑友们服务，则为上上之选。假如这些零件的素质参差不齐，恐怕之后修缮的费用会高于你的二手爱驹，这一点必须要注意！
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by Peter
发布时间: Apr 30 , 2013 00:00:00
