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关于钢丝的10个小知识(下)-单车时代 CYCLINGTIME.com 自行车赛事报导、单车环岛路线、新手教学

    训练 知识 关于钢丝的10个小知识(下)

    关于钢丝的10个小知识(下)

    传授!初学者也看得懂的图文说明

    报导协力:顶成有限公司

     

    「钢丝的张力越高越好吗?」
    「为什麽有的轮组,看起来造型特别不一样?」
    「山地车和公路车,分别需要几支钢丝呢?」

     

    看完上一篇不过瘾,和单车时代一起进入下篇,顶成有限公司经理许木成,继续为我们解答关于钢丝的10项小知识!

     

    6. 钢丝数的数量

     

    取决于花鼓与轮圈的设计,一般公路车会採用前20、后24的配置,而山地车的钢丝数来说,前、后钢丝数通常都是一致的,以28、32支的钢丝数最常见。由于各品牌的编轮手法不同,选用钢丝的数量,也没有标准答案,钢丝的数目一般都以双数为主,以量来说,公路车会比山地车品项更精简一些。

     


    以山地车的路况需求,需要更多的钢丝来支持轮组运行

    ©SAPIM

     


    不同于常见的双数,Fulcrum着名的2比1编法

     

     

    7. 精彩编轮手法

     

    编轮,是一门博大精深的学问。以公路车的轮组品项来说,以「前放射,后放射搭配二交叉」的作法为大宗,这样的配置,在花鼓与轮圈的取得也最容易,但车界也有不少特例,如Campagnolo经典的G3编法,成双入对的Rolf-Prima,传动侧採用三交叉配置的American Classic,以及有如吊桥设计的crankbrothers,都是让车友们津津乐道的品项,也是轮组界当中的非常规。

     


    Rolf-Prima旗下的公路车碳纤轮组TDF4SL(管胎)

    ©Rolf-Prima

     


    american classic Carbon 40(开口胎)

    ©american classic

     


    cobalt 11为
    crankbrothers高阶碳纤维轮组,用于越野赛事
    ©crankbrothers

     

     

    8. 铜/铝头种类有3

     

    连结钢丝与轮圈的铜/铝头,也有五花八门的品项。就造型上来说,大抵可分为外露式,内埋式与双四角头(Double Square)3种。

     

    顾名思义,铜/铝头露在轮圈外面,即为外露式;铜/铝头埋在轮圈裡面,称为内埋式,一般又俗称隐藏式,是避免因鑽孔过大造成孔裂,破坏碳纤车圈强度的作法;而两用式的铜/铝头,一次兼顾了原厂与消费者的调整需求,不仅内、外皆可调整,透过结构设计,也能釐清轮组设定的责任归属,避免后续保固争议,成为品牌的爱用品项。因为造型的关係,双四角头俗称“有屁股”的,又称AC。

     


    外露式的铜/铝头,从视觉上显而易见

     


    内埋式的版本,铜/铝头会藏在车圈裡头

     


    内、外两用的双四角头(Double Square)

     

     

    9. 钢丝张力越高越好?

     

    过去,部分车友会有高张力效率越高、强度越好的迷信,将棘轮边的钢丝张力上修130~160(kg/f),其实是错误的观念。因为过度上修的张力,造成回弹的力道太强,只求刚性,而失去了应有的韧性(柔软度)。其实,钢丝的张力就和胎压一样,都有建议的标准值;部分品牌会将建议的数值标示上去,提供车友与专业店家参考。就SAPIM而言,高张力的作法,仅限于轮组品牌在出厂前,进行花鼓与轮圈的测试使用,这是进入市场销售前的必要功课,而非增进产品效能的捷径。

     


    钢丝品牌均有自家出版的张力检测仪,但要价不菲

    ©SAPIM

     

     

    10. 钢丝为什麽无可取代?

     

    以目前SAPIM进行的测试来说,无论是钛合金、铝合金、碳纤维,皆无法有效适用在轮组上头;另一方面,开发新的钢丝品项,与车圈、花鼓息息相关,既然是非常规品,耗费的人力与物力相当惊人,延缓了品牌的脚步。除了材料的成熟度,钢丝的确有其品牌价值,如成立于1918年的SAPIM,透过近百年赞助的车手与赛事,成为锻鍊品牌旗下产品的过程。固然有人会质疑,钢丝是否也有所谓的品牌迷思?但不可否认的是,品牌也确实是选用的品质保证。

     


    衡量开发成本与品牌效益,钢丝的地位依旧屹立不摇

    ©Flickr授权图片

     

     

    深入探究轮组品项的三元素,接下来的轮组专题,我们要继续带车友深入花鼓的世界,敬请期待!

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