最适合居住的城市之一：哥本哈根

以丰富的自行车文化取胜

上回曾介绍荷兰首都阿姆斯特丹，让大家一睹这座城市丰富的单车文化；但其实国际上还有一座城市总是和阿姆斯特丹争夺「世界单车之城」的位子，那就是丹麦的哥本哈根。

 

延伸阅读：世界第一大自行车城市：阿姆斯特丹

 

 

被称为欧洲两大「单车首都」之一的哥本哈根，相较于世界知名的自行车天堂荷兰阿姆斯特丹，显现出极大不同的特色，无论是地理环境上的优势，还是地方政府的努力建设，都让骑单车的民众拥有绝佳的环境，在近十年间更迎头赶上亘古人们认定的自行车天堂阿姆斯特丹。

 

 

 

 

哥本哈根有84%的居民拥有自行车；超过三分之一的市民每天都骑单车上班(约占全市36%)；更有58%以上的市民固定以单车作为上下班的交通工具。这座总人口仅120万人的丹麦首都，他们真正将单车视为生活中的一部分，早已超越休闲运动，即使在交通尖峰时，放眼望去，单车数量还比汽机车还多，多数居民利用骑单车通勤。

 

许多外国观光客相中顶着这道「自行车之城」的光环而来，亲身体验居于单车城市的感受为何，试着融入当地居民，体会他们热爱骑车的心情；也因此，美国杂志Monocle也分别于2009、2010年，将哥本哈根评鉴为全世界最宜居住城市的第2名，内容还特别注明自行车文化是入选的主要原因之一。

 

目前丹麦将单车视为自由的象征；有别于1960年代正兴起的汽车，至今单车却已经取代它们的位子。在哥本哈根，不同社会阶层的人都骑单车，甚至是政府高官也是。曾有调查访问当地居民，「为什么你们都会选择骑自行车通勤，而不是方便的汽机车呢？」该调查结论显示，大多数的居民认为，出外骑单车轻松又方便，最重要的是不必担心拥塞的交通浪费自己时间；也有居民说，骑着单车可以轻轻松松地到任何地方－这也表示当地居民对城市间的自行车设备有极大的信心。

 

 

未来将筹建一条「单车高速公路」

 

哥本哈根自行车专用道四通八达，总长约400公里，每天近4万的单车族全挤上主要单车大道诺尔博格大道(Norrebrogade)，甚至因为人数太多道路不够宽敞，常会在这条单车大道上塞车、等候。城市规划单位有鉴于此，特别计划重新打造这条单车专用道，目标成为「欧洲的优质单车道路」。

 

未来不只将拓宽原本狭窄的单车道4公尺，还设置许多带给单车族便利的措施，如途中休息站、提供轮胎打气、修理链条 等服务，希望能让更多居于郊区的居民选择踩踏环保的两轮上路。

 

政府有意推广自行车文化投资专用设备

 

市民在街上骑单车通勤，最担心的就是交通安全问题。哥本哈根强调，自行车与其他车辆的交通地位一致，若单车专用道与汽机车道的位置太近，反而会造成相互争道、更多危险，因此哥本哈根刻意在单车专用道两旁设置人行道与路边停车格，划开与汽机车间的冲突距离。

 

 

不仅是顾虑单车族的安危，丹麦也有意将哥本哈根塑造为绿色环保的无碳城市，推广单车文化不单为了经常骑单车上路的居民；更是希望外地游客能便利享受骑乘好处，因而推动一项「公共自行车计划(City Bike)」，在公共停车格投入保证金(20元丹麦克朗，约台币120元)，全市共有一百多的地点停放这些公共自行车，甲地租借乙地还车，相当便利，使用率也很高。

 

 

(相关补充：台湾被CNN评为亚洲五大适合骑单车的城市之一「高雄」，也同样有此项便利服务，只是针对外地城市观光客，须先购买高捷悠游卡才方便在卡内扣款。)

 

照片来源：网路、东方日报

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