报导协力：台湾师范大学运动竞技系/教授相子元

从事各项运动时，都应该使用专属的运动袜。自然，爱好双轮的你也不例外。究竟原因为何，我们来到台湾师范大学，请运动竞技系的相子元老师，为我们说分明。

回顾上篇：慢跑、登山、打篮球、骑单车－运动袜选对没？

自行车袜三大重点

老师首先说明，针对使用锁鞋的专业骑士，自行车袜会在“第一趾骨、脚背和跟腱”这3个部位特别加强，以符合骑士在踩踏运动当中的需求。包含脚底的踩踏、脚背的提拉，以及踝关节的屈曲伸展，凸显出单车运动的特色，也是双轮与其他项目的不同之处。

以台湾品牌Titan（太肯）设计的车袜为例，观察车袜的设计特性

就自行车运动来说，老师建议袜款长度以超过“踝关节”为宜

功能设计体贴骑士

聚焦功能面，自行车袜着重吸溼排汗、透气等诉求，而这关係到选用材质与编织方式的运用。踩踏时迎风的脚背，通常会以透气性能为主。足弓部位则採用弹性、包覆的设计，踩踏受力的位置，可以感觉到比其他地方来得更厚一些。还有一个最大的特色，车袜会针对前脚掌的缝线做特殊处理，避免长途骑乘，因磨擦造成的不适、红肿，这些特别着重的地方，可能是车友以往不曾注意到的小细节。

重视脚背，是自行车运动项目的特殊之处

对细节的掌握，关乎长途竞赛的舒适与否

轻薄合脚传导直接

再者，相较于其他运动项目，车袜又显得更加轻薄，呼应了锁鞋使用合脚的意义，以及骑士对于传导的要求。如果我们使用一般慢跑袜出门骑车，不仅造成多馀的能量耗损，加强厚度的慢跑袜，也要牺牲长途骑乘的透气性。别忘了，舒适避震与踩踏效率二者往往无法兼得，只能取得平衡。

轻薄的车袜设计，意味着更直截的传导

老师总结：「以车鞋与车袜来说，鞋子佔的元素一定比较重，因为车鞋的功能性强。可是，跟脚接触最直接的是袜子。」虽然功能性亚于鞋款，不过位处踩踏的第一线，身体的感觉相当直接，呼应我们今天提出讨论的主因。

搜集各种类型的运动袜款，老师也和我们分享：「你看到市面上的自行车袜，功能性其实不算多。」主要的原因，可以追溯到国际自行车总会（UCI）的规范。

UCI对于人身部品的规范

不知道车友们有没有发现，只要能增进运动表现的人身部品，UCI一律都予以限制，甚至连袜长都有明确的规定（听起来是不是很像校规...）。因此，我们看不到现下最热门的压缩部品，在国际赛场上亮相发光。这一点，就与职业铁人三项运动有很大的不同。

再者，自行车有别于球类运动，不会把全身的力量加诸于足部，更精确地说，踩踏不是“负重型运动”，承受的力量相对较小，因此在设计上，不需要有太多避震补强的作法，反而会针对外型、材料方面做变化，方能真正符合骑士的需求。

为了避免咬肉的情况，袜缘会加大面积处理

职业车手的袜长，不得超过脚踝与膝部的中间

在UCI的规范下，选手的着装没有军备竞赛的机会

在热心踩踏之馀，一起研究足下小细节，为自己选一双合适的自行车袜吧！